Nissan ký thỏa thuận hợp tác với chính quyền địa phương cho dự án nhà máy pin xe điện vào tháng 1. Tuy nhiên, quyết định từ bỏ dự án chỉ sau vài tháng xuất phát từ thu nhập yếu kém. Nissan cho biết họ phải “xem xét lại số tiền đầu tư”.

Pin của xe điện chiếm khoảng 30% chi phí sản xuất tổng thể, là yếu tố quan trọng để một mẫu xe có thể cạnh tranh về giá cả.

Nissan đã dự định sản xuất pin LFP tại nhà máy này và lắp đặt cho các dòng xe điện cỡ nhỏ từ năm tài chính 2028. Loại pin này có chi phí sản xuất thấp hơn khoảng 30% so với các loại tiêu chuẩn. Với việc hãng xe hàng đầu Trung Quốc BYD đã sản xuất tại chỗ, sản xuất nội địa được coi là chìa khóa sống còn trên thị trường xe điện toàn cầu. Tuy nhiên, đầu tư vào sản xuất pin đòi hỏi gánh nặng tài chính lớn.