Thiết kế nội thất hai bản tương tự nhau khi đều sở hữu vô-lăng bọc da kiểu mới, chỉnh 4 hướng. Gương chiếu hậu bên trong xe dạng chống chói, cửa chỉnh điện một chạm ở hàng ghế đầu, đồng hồ sau tay lái LCD 7 inch.

Một điểm đáng chú ý ở thế hệ mới của HR-V là hãng đã làm nhiều thứ để nâng cao khả năng cách âm của xe như thêm vật liệu cách âm (gồm cả phun bọt cách âm khung xe), thêm các tấm lót, cấu trúc lại khung xe, cải thiện tiếng ồn ở cả tần số cao, trung và thấp. Tiếng ồn từ khoang động cơ cũng được cải thiện bằng cách sử dụng cần chịu xoắn tinh chỉnh hình dáng.

Trang bị và công nghệ an toàn

Chênh lệch giá 45 triệu đồng giữa hai phiên bản phân biệt bằng lượng tiện nghi và an toàn.

Cả hai bản đều có bệ tỳ tay và cửa gió điều hoà cho hai hàng ghế. Bên cạnh đó là cổng sạc USB, một cho hàng ghế trước và hai cho hàng sau. Tuy nhiên, bản L có điều hoà tự động một vùng, âm thanh 6 loa, ghế lái chỉnh cơ, trong khi bản RS là hai vùng, 8 loa, ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Bản RS cao cấp hơn khi có túi khí rèm hai bên.

Gói công nghệ an toàn Honda Sensing với các chức năng như phanh giảm thiểu va chạm, đèn pha tự động thích ứng, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch/hỗ trợ giữ làn, cảnh báo xe phía trước khởi hành, có trên cả hai bản, ngoại trừ camera quan sát làn đường chỉ hiện diện trên bản RS.

Những trang bị tiêu chuẩn khác như khởi động từ xa, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, camera lùi, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang/xuống dốc…

Động cơ

Không còn loại 1.8 như trên bản cũ, cả hai bản của Honda HR-V 2022 lắp máy 1.5 tăng áp tương tự Civic và CR-V nhưng công suất thấp hơn, ở mức 174 mã lực, mô-men xoắn cực đại 240 Nm. Hộp số CVT với mức tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp khoảng 6,7 lít/100 km.

Động cơ xe đi kèm ba chế độ lái: tiêu chuẩn, tiết kiệm (Eco) và thể thao (Sport). Xe dẫn động cầu trước, vô-lăng trợ lực điện. Hệ thống treo MacPherson trước và giằng xoắn sau.